ટી હેન્ડલ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ સ્પાર્ક પ્લગ સોકેટ રેન્ચ

1. સ્પાર્ક પ્લગની સ્થિતિ અંતર્મુખ હોવાથી, પહેલા નવા સ્પાર્ક પ્લગ પર ધૂળ ફૂંકી દો, નહીં તો ધૂળ સિલિન્ડરમાં પડી જશે. હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇનને અનપ્લગ કરતી વખતે, કેટલીક કારની હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇન ખૂબ જ કડક રીતે નાખવામાં આવે છે, અને આ સમયે, તે ધીમે ધીમે ડાબેથી જમણે ઉપર અને નીચે હલે છે. નહિંતર, હાઇ-વોલ્ટેજ વાયર તોડવાનું સરળ છે. જ્યારે તમે ફરીથી હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇન પ્લગ કરો છો, ત્યારે તમે બીપ સાંભળી શકો છો, જે દર્શાવે છે કે લાઇન અંત સુધી પ્લગ થઈ ગઈ છે.

2. રેન્ચને શક્ય તેટલું સીધું રાખવા પર ધ્યાન આપો જેથી રેન્ચના રબર રિંગ સિવાયનો ભાગ સ્પાર્ક પ્લગની પૂંછડીને સ્પર્શ ન કરે, જેના પરિણામે ઇન્સ્યુલેટીંગ પોર્સેલેઇન તૂટી જાય.

૩. સ્પાર્ક પ્લગને એક પછી એક ડિસએસેમ્બલ કરો અને ઇન્સ્ટોલ કરો. પહેલો સ્પાર્ક પ્લગ દૂર કર્યા પછી, સિલિન્ડરનો નવો સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરવો જોઈએ જેથી સ્પાર્ક પ્લગની સ્થિતિમાંથી વિદેશી પદાર્થો સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકાય. એકવાર આવું થઈ જાય, પછી તે ખૂબ મુશ્કેલ બનશે.

4. નવો સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમે સિલિન્ડર હેડને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેની સપાટી પર લુબ્રિકેટિંગ તેલનો એક સ્તર લગાવી શકો છો, અને આગામી ડિસએસેમ્બલી વધુ શ્રમ-બચત હશે.

૫. એક નવો સ્પાર્ક પ્લગ નાખો, જે એક જ સમયે પૂર્ણ ન થઈ શકે. આવા સ્પાર્ક પ્લગના બે ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચેનું અંતર બદલાઈ શકે છે, જે ફાયર જમ્પિંગની ગુણવત્તાને ગંભીર અસર કરશે, તેથી તેને ઉતાવળમાં નહીં, ધીમે ધીમે મૂકવો જોઈએ. સોકેટ રેન્ચ વડે સ્પાર્ક પ્લગને કડક કરો અને ઉલ્લેખિત ટોર્ક અનુસાર કાર્ય કરો. જો તે ખૂબ કડક હોય, તો તે સ્પાર્ક પ્લગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.