કાળી એડહેસિવ ટેપ, નાના પેકેજ તરીકે 5 એડહેસિવ ટેપ, આગળનો ભાગ પારદર્શક પ્લાસ્ટિક શીટથી ઢંકાયેલો છે, પાછળનો ભાગ કોટેડ ક્રાફ્ટ પેપરથી ઢંકાયેલો છે, અને ક્રાફ્ટ પેપરનો પાછળનો ભાગ ગ્રાહકના લોગો સાથે છાપી શકાય છે.
દરેક 60 પીસી એડહેસિવ સ્ટ્રીપ્સ રંગ બોક્સમાં પેક કરવામાં આવે છે.
આ સ્ટ્રિપિંગ પ્લગ તમામ પ્રકારના કારના ટાયર રિપેર માટે આદર્શ છે.
A. પહેલા લીક થતા ટાયર પરના બાહ્ય પદાર્થો દૂર કરો.
B. થ્રેડ ડ્રિલનો ઉપયોગ કરીને આગળ-પાછળ ફેરવો અને વીંધેલા છિદ્રને વિસ્તૃત કરવા માટે રોલ કરેલા બિંદુમાં વીંધો.
C. ટાયર રિપેર રબર સ્ટ્રીપ તૈયાર કરો, પોઈન્ટ્સને યોગ્ય રીતે કાપી નાખો, અને ફોર્ક ડ્રિલનો ઉપયોગ કરીને રબર સ્ટ્રીપને ક્લેમ્પ કરો અને ગુંદર લગાવો.
D. અગાઉ ડ્રિલ કરેલા મોટા છિદ્ર બળથી લીક હોલ બળપૂર્વક દાખલ કરો.
E. ફોર્ક હેડ બહાર કાઢવા માટે ફોર્ક ડ્રિલને ધીમે ધીમે ફેરવો.
F. ટાયરની બહાર ખુલ્લી રબર સ્ટ્રીપના ભાગને છરી વડે કાપો, આમ સમગ્ર ટાયર રિપેર પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરો.
1. છિદ્ર તૂટવાની દિશા સર્પાકાર સોય વડે શોધવી જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે રબર સ્ટ્રીપની નિવેશ દિશા અને સ્થિતિ ઘૂંસપેંઠની દિશા સાથે સુસંગત છે. નહિંતર, હવા લિકેજ થશે. ઉદાહરણ તરીકે, છિદ્ર તૂટવાની દિશા અને ચાલ વચ્ચેનો ખૂણો 50 ° છે, અને સર્પાકાર સોયનું નિવેશ પણ આ ખૂણાને અનુસરવું જોઈએ.
2. રબર સ્ટ્રીપ ટાયરમાં પ્રવેશવા માટે પૂરતી છે તેની ખાતરી કર્યા પછી, ફોર્ક પિનને છિદ્રમાં દાખલ કરવા માટે ફેરવો, અને રબર સ્ટ્રીપને એક વર્તુળ (360 °) માટે ફેરવો.તેને બહાર ખેંચો જેથી ખાતરી થાય કે રબરની પટ્ટી દબાઈ ગઈ છે અને તૂટી ગઈ છે અને ટાયરમાં ફરતી ગાંઠ બનાવે છે જેથી હવા લીકેજ ન થાય.
3. ઊંડા વળાંકવાળા છિદ્રના ઘા હોય તો, રબરની પટ્ટીની લંબાઈ સુનિશ્ચિત કરવી જોઈએ કે રબરની પટ્ટી ટાયરમાં પ્રવેશી શકે.